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E3 2011: ニード・フォー・スピード ザ・ラン

Need for Speed The Run で何か新しいことに挑戦した EA を称賛しなければなりません。それでも、EAはシリーズに物語性を重視したひねりを加えた点で的外れだったようだ。

要点:EA が何か新しいことに挑戦したことを称賛しなければなりませんニード・フォー・スピード・ザ・ラン。これが長寿シリーズのありきたりな続編であると批判する人は誰もいないでしょう。それでも、EAはシリーズに物語性を重視したひねりを加えた点で的外れだったようだ。デモ:EA が E3 公開で焦点を当てたのは、ジャックのクロスカントリー レースの半分を過ぎたシカゴでした。何らかの理由で、彼はサンフランシスコからニューヨークまで移動する必要があり、警察と暴徒という手ごわい敵ができました。 E3 デモでは、ジャックがパトカーを盗み、追跡するヘリコプターから急いで逃げます。線路に衝突したジャックは、向かってくる機関車に押しつぶされる前に、投げ飛ばされた車から脱出する方法を見つけなければなりません。詳細：開発者のBlack Boxは、このNeed for Speedを「次のレベルへ」と呼んでいます。そして紙の上では、それは確かに次のとおりです: 野心的なクロスカントリースケール、新しい最先端のグラフィックスエンジン (バトルフィールド 3の Frostbite 2 テクノロジー）、そしてそれをすべて結び付ける物語。しかし、私の E3 プレビューでは、これらの要素がどれもまとまっていなかったように感じました。クロスカントリー レースのアイデアは刺激的ですが、旅は非常に小さなセグメントに分割されているため、設定の「感覚」を得るのは困難です。私がプレイしたレベルは、特にシカゴのように見えたり感じたりするものではありませんでした。グラフィックス エンジンは次世代をターゲットにしていますが、私が目にしたものには確かに衝撃を受けませんでした。確かに、コードはハイエンド PC ではなく PS3 で実行されていましたが、The Run がそれより優れているとは思えませんでした。シフト2または熱い追求その前に。Black Box とフランチャイズとの長い関係を考えると、車は以前の Need for Speed ゲームとほぼ同じように操作できると期待されるでしょう。しかし、デモのパトカーは信じられないほど遅いことに気づきました。おそらくタイトルは、より速く走りたいという私の願望を指しているのかもしれません。まるでゲームがスローモーションで動いているように感じました。ヘリコプターが私を追いかけてきて、私の車に銃弾を撃ち込んできたことを考えると、私はもう少し興奮できると思うでしょう。私は何も感動せずにレースセグメントを終えましたが、最終的なビルドが私の好みに合わせてプレイできることを期待しています。 (結局のところ、これは初期のビルドです。) 私が本当に懸念したのは、「The Run」を定義する徒歩 QTE セグメントです。逆さまの車に閉じ込められ、画面にボタン入力が表示されたとき、私は思わずこう感じました。前にこれをやった。 『ザ・ラン』のQTEセクションと『ザ・ラン』のカーチェイスシーケンスの類似点大雨さらなる比較を促します。 2 つのシーンは概念的にも機構的にも非常に似ています。ただし、Heavy Rain は失敗にも適応し、プレイヤーのパフォーマンスに基づいてストーリーが変化します。一方、Run では単にゲーム オーバー画面が表示されます。さらに重要なのは、このストーリーが登場人物の危険を気にする理由を与えてくれるということだ――『ザ・ラン』でも同じことができるだろうか？ E3 デモに基づく Black Box のストーリーテリング機能については、私は完全に納得しているわけではありません。 EA がこのシリーズで何か新しいことを試みているのを見るのはうれしいし、Black Box がこのコンセプトで成功するのを見たいと思っています。しかし、面白くなく、おそらく見当違いの「ストーリー」モードと、緩慢で退屈に感じられたレースセグメントにより、『ニード・フォー・スピード・ザ・ラン』はショーで私が失望したものの一つでした。見てくださいShacknews E3 2011 ページ今年のショーに関するすべての報道をフォローしてください。お気に入りの RSS リーダーで購読することもできます。

Andrew Yoon は、以前はゲーム ジャーナリストとして Shacknews でコンテンツを作成していました。

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